Druga generacija Kije cee'd (sid) donosi evidentan skok ukupnog kvaliteta pa ovaj model ne samo što se približio vodećim konkurentima u klasi nego namerava i da ih prestigne. Osim modernog izgleda i savremenih motora, poseban adut je nivo opreme koji je do sada bilo nemoguće naći u delima ove klase, i to ne samo onim koji dolaze iz Koreje, već i vozilima drugih proizvođača.
Utiske o novoj Kiji cee'd nemoguće je ispričati bez osvrtanja na prethodnika. Kada se pojavila 2007. godine, prva generacija cee'da stigla je kao svojevrsno iznenađenje: Bio je prvi automobil korejske kompanije sposoban za veliki tržišni iskorak, neophodan da bi Kija mogla da parira najboljim modelima na evropskom tržištu u najpopularnijem C-segmentu. Istovremeno, cee'd je omogućio da korejska fabrika svoj renome, od svojevrsnog početnika, u Evropi uzdigne na nivo jednog od vodećih proizvođača.
Uostalom, pre nekoliko godina pri pominjanju Kije mnogi su snobovski odmahivali rukom, ali ona danas ozbiljno ugrožava pozicije glavnih zapadnih proizvođača, što ne bi trebalo da čudi ako se zna da je grupacija Hyundai-Kia po veličini peti proizvođač automobila na svetu.
Svoju snagu korejska kompanija pokazuje upravo novim cee'dom odnosno time što druga generacija stiže samo pet godina posle predstavljanja originalne verzije – iako većina rivala održava životni ciklus svojih modela od sedam godina.
Skraćeni životni vek cee'da istovremeno je pokazatelj samouverenosti, finansijske snage, tehničkog napretka i efikasne poslovne politike kompanije.

Važan je prvi utisak

Za dobar start potreban je dobar izgled. Prvi cee'd izgledom nije izazivao uzdahe, dok se nije pojavio kupe, ali je bilo jasno da su Toyota Auris, Ford Focus, pa i njegovo veličanstvo VW Golf dobili ozbiljnog konkurenta. Utisak je popravljen modernizacijom koja je usledila već 2009. godine. Sada novi model ide istim pravcem, s tim što već u startu ima ubedljivu pojavu koja nosi primetno više odvažnosti, elegancije i dinamičnosti.
Visoke ocene dobija i enterijer, a tu je između prve dve generacije pređen primetno veći put. Sasvim je očigledno da je uložen veliki napor da se dobije ambijent racionalne i odmerene elegancije, pa cee'd obiluje opremom koja se do sada nije mogla naći u automobilima iz ovog segmenta. Osim novina koje su namenjene komforu, vozaču su na raspolaganju brojne asistencije u vožnji, pa je, na primer, vožnja sigurnija, a parkiranje mnogo lakše.
1,6 dizelaš koji u najsnažnijoj verziji raspolaže sa 128 KS na drumu u velikoj meri može da parira vodećim konkurentima, prvenstveno što motor radi ravnomerno i progresivno. U stanju je da energično i ravnomerno povuče već od niskih režima, a najbolji raspon obrtaja rada motora je od 2.000 do 3.500, pa nema potrebe da se insistira da idu preko 4.000 obrtaja.

Umeren potrošač

Šestostepeni menjač se odlikuje dobro odmerenim prenosnim odnosima, a kvačilo je lako, što omogućava prijatnu vožnju u gradu, u kolonama. Naš cee'd je kao opremu imao i flex steer (fleks stir) sistem odnosno mogućnost da upravljač radi na jedan od tri moguća načina – komforni, standardni i sportski.
Što se udobnosti tiče, izolacija od buke je na zavidnom nivou, a osećaj da ste u izuzetno udobnom automobilu trenutan je i očigledan. Nema ni previše vibracija motora jer ih dizelaš emituje umereno. U pogledu buke, cee'd ostaje prijatno tih sve do maksimalne brzine (dozvoljene na nekim autoputevima od 130 km/h). Dizelaš nije bučan ni ujutru kad je hladan.
Kod ovog cee'da nismo uočili ni preterane zahteve za gorivom. Opšta prosečna potrošnja je oko 6,7 litra na 100 kilometara, a pristojne granice ne prelazi, čak ni u najtežim situacijama, kao što su, na primer, one u gradu kada troši oko 7,0 litara na 100 kilometara.

Malo prostora za kritiku

Kia cee'd druge generacije je prijatna u vožnji, udobna i sa konkurentnom cenom i najdužom garancijom na našem tržištu. To nam ostavlja malo prostora za kritiku, koja je ograničena uglavnom na detalje. Ipak, primetna i velika razlika u odnosu na nedavnu prošlost, ali najvažnije je, da, kao prva verzija, novi cee'd ostavlja utisak solidno izrađenog i dobro konstruisanog automobila, a o je upravo ono što većina kupaca u ovoj kategoriji traži.

Za gledanje originalnog, skeniranog članka, molimo, kliknite na donji link!
 

Prenesite prilog