GARANCIJA od sedam godina koju korejski proizvođač automobila daje i na tržištu Srbije jeste jak, ali ne i najjači adut ove kompanije. Moderan, sportski dizajn, visok kvalitet izrade, sjajne vozne karakteristike, obilje opreme već u standardnim paketima, odličan odnos cena-kvalitet vozila... Sve to naravno odlikuje i sportski nastrojeni model „prosid 1,6 CRDI VGT“.

Dizajn ovog „kijinog“ automobila nikoga ne ostavlja ravnodušnim, a sve na njemu je podređeno maksimalnom uživanju. Pod haubom modela na testu „Novosti“ imali smo veoma popularnu verziju sa dizel motorom od 1,6 litara radne zapremine, koji uz pomoć turbopunjača raspolaže sa veoma razigranih, 128 „konja“. Sjajni obrtni moment od 260 Nm će vam omogućiti dodatno uživanje u vožnji. Uz pomoć manuelnog šestostepenog menjača do stotke se stiže za 11 sekundi, a maksimalna brzina je 197 kilometara na čas.

Unutrašnjost „prosida“ je moderna, ergonomski oblikovana, sa naglašenom željom da se vozač oseća kao u kokpitu mnogo skuplje,mnogo snažnije „sportskije“ limuzine. Posebno smo bili sumnjičavi kada je u pitanju fabrički deklarisana potrošnja ovog dizelaša. Naime, u katalogu stoji da utroši svega 4,5 litara dizela na pređenih 100 kilometara! Takođe, zvanična informacije govore da u gradu nećete premašiti 5,3 litra, a na otvorenom četiri... Naši rezultati, „komisijski“ utvrđeni nakon višednevnog testa (uz ogradu da smo „priznali“ putni računar) su nas više nego iznenadili! Uz prosečnu brzinu od 47 kilometara na čas, što dokazuje da se nismo šepurili samo na otvorenom drumu, već smo se „družili“ i na Gazeli, „cajger“ potrošnje pokazivao je neverovatnih 4,9 litara dizela u proseku!

Instalirana je i patentirana „tehnologija aktivne vožnje“, koja podrazumeva elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC), elektronsku raspodelu kočione sile (EDB) i asistenciju pri naglom kočenju (BAS), ABS...
Model na testu sa paketom opreme „eh šampion“, koji ima „redovnu“ cenu od 20.650 evra je, uz mnogobrojne popuste dostigao doskora nezamislivu cenu za ovu klasu - 15.650 evra!

PAKETI OPREME...
"PROSID“ u osnovnom paketu opreme sa oznakom „LX “ između ostalog ima vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne vazdušne jastuke, ABS i ED sa disk kočnicama, elektronsku blokadu motora, radio CD MP3, putni računar, „bateri sejver“, zadnji krovni spojler, dodatno tonirana stakla, hromirani nastavak izduvne cevi, progresivni servo volan sa komandama na upravljaču. USB i AUH priključke...
U paketu „LX kul“ dodatno na opremu „lx“ ima i klima-uređaj sa hlađenom pregradom ispred suvozača, a u narednom „paketu“ sa oznakom „LX freš“ uz sve napred nabrojano i aktivne naslone za glavu, daljinsko centralno zaključavanje sa alarmom, grejanje električno podesivih spoljnih retrovizora, svetla za maglu...

U „kiji“ su pridodali zatim i alufelne od 16 coli sa „mišelinka“ 205-55 R16X, blutut i priključak za „ajpod“ i dobili su paket „LX siti“.

Rekosmo, na testu smo imali opremu „eh šampion“ sa još pet dodatnih elektronskih sistema zaduženih za bezbednost i pomoć vozaču, automatski, dvoozonski klima-uređaj, pa čak i indikator nivoa tečnosti za pranje vetrobranskog stakla!


Za gledanje originalnog, skeniranog članka, molimo, kliknite na link: http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.233.html:335941-Test-Novosti-Kija-prosid-16-CRDI-VGT