Kia Sportage pete generacije predstavljen je 2021. Godine, a sada je restilizovan. Definitivno nema čega da se srami. Kada je predstavljen, bio je drugi automobil po redu koji je dizajniran po Kia-inoj “ujedinjene suprotnosti” filozofiji, a jasna je pripadnost gami pored sveg ludila koje imamo.

Sportage je sada još agresivniji, sa novim branikom koji ima još veću masku hladnjaka koju Kia naziva “tigrov nos”, kao i izmenjena dnevna svetla, koja su najlakši način raspoznavanja između starog i restilizovanog Sportage-a.

Sa strane možemo videti nove modele naplataka, a zadnji kraj dobija blago izmenjena svetla i branik.

Jasno je da se radi o standardnom “fejsliftu”, ali pitanje je zašto menjati nešto što je uspešno? Kod naših kolega u UK, Sportage je prošle godine bio drugi najprodavaniji automobil, a stvari i sada tako stoje. Šta god da mislite o njemu, Sportage je odličan po Kia-u.

Podsetite me koje verzije postoje:

Osnovna verzija sa 1.6 litrenim T-GDi motorom sa 150 KS do 100 km/h stiže za 9.7 sekundi, kada je uparena sa ručnim menjačem sa 6 stepeni prenosa. Ako odaberete sedmostepeni DCT, sprint do 100 km/h traje 9.4 sekunde. Obe verzije ostvaruju prosečnu potrošnju od 7 litara na 100 pređenih kilometara.

Snažnija verzija sa pogonom na svim točkovima, dostupna sa DCT menjačem ima za gotovo 100 kilograma veću masu od verzije sa prednjim pogonom i ručnim menjačem. Stoga je i potrošnja nešto viša – prosečna iznosi 7.7 l/100 km.

Mild hibrid dizel verzija 1.6 CRDi MH dolazi sa prednjim pogonom, a možete birati između ručnog menjača sa 6 stepeni prenosa i DCT sa 7 stepeni prenosa. Dizel motor isporučuje 136 KS i 280 Nm, a pomaže mu elektromotor maksimalne snage 12.2 kW. Elektromotor se napaja iz baterije radnog napona 48 V koja ima kapacitet 9.7 Ah. Prosečna potrošnja dizel mild hibrid verzije iznosi 5.4 l/100 km.

Enterijer i tehnologije:

Ovde poslednja generacija Sportage-a briljira. Enterijer predstavlja savršen balans između zanimljivog dizajna, korisne tehnologije i praktičnosti, a kao što smo i pomenuli u uvodu, redizajn donosi nekoliko noviteta.

Pre svega, novi upravljač sa dva kraka, sličan kao onaj koji Kia ugrađuje u EV3, EV4 i EV6 modele, sa mnogo fizičkih i rotirajućih dugmića. Centralna konzola, prethodno sa crnim sjaj detaljima, sada ima detalje sa efektom brušenog metala, koji značajno smanjuju vidljivost prašine i otisaka prstiju. I da, komandna tabla sada ima skrivene otvore za vazduh. Iznenađujuće slične onima kakve možete naći u BMW automobilima…

Sve izgleda pametno osmišljeno, i oseti se zdrav razum prilikom dizajniranja. Sve verzije dolaze sa ručicama za otvaranje vrata interesantnog oblika. Ne dešava se često da dajemo komplimente za nešto ovako.

Osnovni Sportage ima malu digitalnu instrument tablu, prečnika 4.3 inča i centralni displej osetljiv na dodir prečnika 12.3 inča. Sve ostale dolaze sa dva displeja dijagonale 12.3 inča, sa još oštrijim ivicama od prethodnika.

Pored toga što ima veliki displej osetljiv na dodir, Sportage ima i poseban panel osetljiv na dodir koji vam omogućava da se prebacujete između kontrola klimatizacije i skraćenica. Treba vam velika preciznost kako biste se snašli dok vozite. Kia, daj nam rotirajuće kontrole i sve će ti biti oprošteno.A do tada, centralnu konzolu koja se nalazi ispod ćete koristiti kao odmor za ruku.

još nekoliko je lepih stvari: USB-C portovi se nalaze u prednjim sedištima, za one koji sede na zadnjoj klupi, nasloni za glavu su takvog oblika da možete okačiti sako o njih, a tu su i podesivi držači za čaše. Jako pametno.

Koliko je komforan?

Dosta je prostora za putnike na prednjim ali i na zadnjim sedištima. Kabina deluje pomalo mračno, barem kada odaberete GT-Line, najviši nivo opreme kojom dominira tamno siva boja. Jedino su detalji na upravljaču i na sedištima svetliji.

Verzije sa benzinskim motorima imaju prtljažnik kapaciteta 591 litar, odnosno 1.780 litara kada su oborena zadnja sedišta. Hibrid verzija ima prtljažnik kapaciteta 587 litara, odnosno 1.776 litara sa oborenom zadnjom klupom.

Zaključak:

Ako ste u potrazi za porodičnim krosoverom sa pet sedišta, imate puno opcija. Kia Sportage je jedan od boljih izbora, a jasno nam je i zbog čega: Mnogo toga će vam se dopasti ako možete da prihvatite njegov dizajn.

Bezbedan je, praktičan, a viši nivoi opreme su odlično opremljeni. Nije luksuzan kao na primer Audi Q3 ili BMW X1, niti zabavan za vožnju kao što su Ford Kuga i Seat Ateca, ali balans između luksuza i voznih osobina je dobra stvar. Jasno je da ovakav pristup za Kia-u funkcioniše.

Slike i tekst su preuzeti iz izvornog članka: https://topgearserbia.com/vozeno/recenzija-kia-sportage/