Pored klasičnog karavana (Sportswagon), Kia svoju kompaktnu seriju Ceed i dalje nudi u varijanti Shooting Brake naziva ProCeed, za koji Korejci žele da se shvati kao dinamičan, elegantan top-model serije. Visok je 1,42 metra, sa 160 KS pod prednjim poklopcem, a tri godine nakon lansiranja na tržište dobija lagano osveženje.

Ako bolje pogledate, model iz 2022. prepoznaćete po većim usisnicima vazduha na novoj masci hladnjaka s kromiranim elementima, a svetla za maglu i dnevna svetla sada su integrisana u standardni full-LED. U unutrašnjosti su promene ograničene, no kupci se mogu veseliti proširenoj standardnoj opremi - tu su navigacija i poboljšani audiosistem, proširen je arsenal asistenata za vozača poput aktivnog upozorenja na mrtvi ugao, upozorenja kod izlaza iz vozila i pospanost, a tu su i upozorenje na poprečni saobraćaj te adaptivni tempomat. U prtljažniku standardno dolazi oprema za osiguravanje prtljaga, pozadi za glavu ima dovoljno mesta.

Ponuda motora je sledeća: početni je 1.0 T-GDI sa 120 KS, sledi ovaj koji vozimo na testu - 1.5 T-GDI sa 160 KS (od 214.999 kn s manuelnim menjačem), a najsnažniji u ponudi je 1.6 T-GDI sa 204 KS (260.999 kn). Svi dolaze u opremi GT-Line što uvelike olakšava konfiguraciju. Kod 1.0 T-GDI dolazi samo ručni menjač, a kod 1.5 možete birati između šestostepenog ručnog ili sedmostepenog DCT-a.
Na kratki test Kia nam je ustupila model sa 1.5 T-GDI koji je u ponudi za ProCeed srednje snažan pogon. No od tri turbobenzinska motora oduševljava dobrim ubrzanjima i ugodnim rezervama snage i momenta za bezbrižna pretjecanja. Tek pri obrtajima iznad 3500, ton mu postaje nešto reskiji, ali ne i napadan. Potrošnja na testu od 7,4 l/100 km sasvim je u redu za karavan mase 1,4 tone. Ako ga ne stavimo u direktno poređenje sa snažnijim motorom obujma 1,6 litara s više od 200 KS, teško da postoji želja za većom snagom. Možete se prepustiti zadanim postavkama menjača kada vozite opušteno u normalnom načinu vožnje. Ako želite više tempa, ručno možete menjati stepene putem polugica iza kožnog upravljača.

Udobno i bez previše naginjanja
Samo upravljanje omogućuje precizne promene kursa s dovoljnim silama koje se isporučuju na točkove. Udobnost je sjajno izbalansirana, iako se vozimo na velikim 18-inčnim felnama. ProCeed ovdje nudi ugodnu alternativu SUV-ima koji su trenutačno u modi, jer se ni približno toliko ne naginje, iako katkad upijanje rupa nije samo popraćeno zvučnom kulisom. Sve u svemu, ukupan dojam je vrlo dobar.

Ocjena
ProCeedu se nema previše toga za prigovoriti. Redizajn mu je donio suptilne dorade na pravim mestima, a cenovno je i dalje vrlo prihvatljiv.

Za pregled originalnog članka preuzmite donju pdf datoteku! 
 

Prenesite prilog