Uspeh auto industrije Južne Koreje nikako nije slučajan. Učili su od najboljih majstora iz Japana i Evrope i primjenjivali njihova znanja na svojim modelima. Činjenica da se Kija u pustila u priču malog gradskog monovolumena jasno govori da ovaj segment ima budućnost. Uz skromne dimenzije jednog automobila B segmenta (4,07 m) Venga pruža komfor automobila koji je za klasu veći. Time vam je zagarantovan jednostavan parking uz minimalno odricanje u prostranosti kabine.

Venga ima dizajn koji je u skladu sa porodičnim crtama lica koje je u ovoj kompaniji ustanovio glavni dizajner Peter Šrejer (Schreyer). Kada je izgled u pitanju, u poređenju sa ostatkom game Venga zaista zauzima visoko mesto i sigurno spada među najlepše Kije. Ovo će sigurno biti važan faktor pri donošenju odluke o kupovini, bar kod pripadnica lepšeg pola. Ono što treba da privuče porodične ljude jeste praktična unutrašnjost. U tome su konstruktori prilično uspeli jer u ovom automobilu zaista ne manjka prostora. Širina omogućava dovoljno prostora za ramena, visina vozila obezbeđuje i dosta prostora za glavu čime se kabina čini još većom nego što zaista jeste.

Nećete imati problema sa odlaganjem dokumenata, novčanika, mobilnih telefona i ostalih sitnica sa kojima obično ne znate gde ćete. I ljubitelji takozvanih «gedžeta» biće zadovoljni. Već u drugom (od četiri) paketa opreme na raspolaganju je kvalitetan audio sistem sa CD/mp3 plejerom sa šest zvučnika, USB i I-Pod prikjlučcima i Bluetoothom sa komandama na volanu. Generalno, konstrukcija enterijera je za svaku pohvalu.

Testirani automobil imao je benzinski agregat zapremine 1,4 litra sa 90 konsjkih snaga. Sam položaj sedenja je prilično visok i uspravan kao kod venova ili terenaca. Što se ponašanja na drumu tiče i pored poprilične visine i visokog težišta, Venga nije previše podložna naginjanju u krivinama. Naprotiv. Dosta dobro se drži i pri udarima bočnog vetra. Što se potrošnje tiče kretala se u granciama očekivanog. Na otvorenom putu uz umerenu brzinu Venga nam je trošila malo ispod šest litara, dok je u (beo)gradskim uslovima sa dosta gužve i konstantno uključenim klima uređajem trošila i do dva litra više.
Pomenućemo još i garanciju koja i za ovu (kao i za sve ostale Kije) iznosi punih sedam godina ili 150.000 pređenih kilometara.
Sa početnom cenom od nešto ispod 12 hiljada evra Venga je u rangu sa Nisanovim Noutom, ali je dosta jeftinija od opel merive i honde džez. Testirani automobil sa boljim paketom opreme moušn (Motion) staje 12.990 evra.


Za gledanje originalnog, skeniranog članka, molimo, kliknite na donji link!
 

Prenesite prilog